在生態廊道、公益林等一系列綠色工程的快速推進下，上海森林覆蓋率正越來越接近18%的“十三五”目標。上海市綠化市容局日前宣布，截至目前，上海已建成4.23萬畝生態廊道，使森林覆蓋率達到16.8%，比“十二五”末增加了1.77個百分點，完成了今年的計劃目標。

　　站在光明大道上，身旁清澈的鏡湖在濕地里平靜地躺著，倒映出湛藍的天空，如果不是往北眺望，穿過水杉的視線里出現了白色的生活垃圾發電廠，很難想象自己身處老港固廢基地周邊，這里，幾乎聞不到一點異味。

　　空氣“清新”的秘密就是生態廊道。所謂生態廊道，是指上海行政區內放射狀通暢性、隔離城市組團并實現與城鄉生態空間互聯互通，以森林為主體，具備生態、景觀和社會功能的森林網絡體系。

　　老港處理廠周邊生態廊道的基本功能正是“隔離”，即阻隔鄰避設施。考慮到老港臨海，建設方種植了大量東方杉、落羽杉、水杉、中山杉等生長快速、抗風、耐鹽堿、耐水濕的樹種。它們組成的生態廊道可以阻隔、吸收和滯納鄰避設施排放的污染物，改善當地生態環境。土壤檢測報告顯示，和去年10月比較，今年3月，老港生態廊道南部地塊的大部分檢測點土壤pH值下降了0.2左右，每公斤土壤的有機質含量普遍提高了1—2克。

　　包括老港處理廠周邊生態廊道、金山化工區周邊生態廊道等在內，上海在2016年到2017年建成了首批市級重點生態廊道，面積約2.99萬畝，這些生態廊道是上海未來生態廊道建設的縮影和參照系。

　　根據《上海市基本生態網絡規劃》，和上述類似的生態廊道，上海將建34片，主要分布在高速公路和鐵路、骨干道路和河道兩側，以及化工區和垃圾處理設施周邊，還涉及“五違四必”環境綜合整治區域以及崇明生態島等地。其中，17片作為市級重點生態廊道，將在近3年內相繼落成，總共12萬畝，涉及9個郊區，金山、崇明和浦東等區涉及面積*多，均在2萬畝以上。

　　今年，上海啟動了奉賢區滬蘆高速、天馬處理廠周邊等8個生態廊道項目的建設，面積達1.2萬畝。連同先期已經實施的項目，迄今為止，老港、天馬、外岡處理廠和金山化工區周邊，以及滬蘆高速等5片生態廊道已全面啟動實施，吳淞江、繞城高速等2片部分區段已啟動實施，4.23萬畝的生態廊道已在上海“扎穩腳跟”，逐漸展露出蔥郁的風貌和重要的生態價值。

　　然而，以生態功能為核心的生態廊道也不能丟了景觀和社會功能，不能成為市民“走不進去”的綠色“堡壘”。今年8月，上海市領導在調研時就指出，生態廊道要在堅持以生態為主的同時，統籌一些必要的生活、休閑、景觀、體育鍛煉功能，并要求注重實效，能快則快。

　　如今，上海的生態廊道正力求綠化、彩化、珍貴化、效益化，更加絢爛多彩、舒適迷人。市綠化市容局副局長顧曉君說，近年來，越來越多的生態廊道開始擴大彩化、珍貴化、效益化樹種的應用，實行多樹種、多規格的喬灌木搭配，形成錯落有致的植物群落，營造良好景觀，兼顧生態、社會和經濟效益。

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